 |
|
Sales & Support
Vraag een offerte aan - Email
Select Language
|
|
|
Ik ben online Chatten Nu
Certificaat
Bedrijf Nieuws
Methode om krimp van gietijzeren onderdelen te voorkomen
De oplossing om het defect te verkleinen is een belangrijke factor die van invloed is op de kosten van het product, wat rechtstreeks van invloed is op de procesopbrengst en de productie-efficiëntie van het gietstuk.Het voedingseffect van de gietstukken is rechtstreeks verbonden met het materiaal en de structuur van de gietstukken.. Hoewel de gegoten staalstukken van grijs ijzer gemakkelijker te voeden zijn naargelang de verhardingskenmerken van het materiaal, zijn de gegoten staalstukken van ductiel ijzer moeilijk te vullen,maar als er geen voedingsweg isHet is bijvoorbeeld moeilijk om het grijze gietijzer te verkrijgen. De remschijf van het HT250-materiaal heeft een eenvoudige structuur en omdat er geen voedingsgang is, is de remschijf van het HT250-materiaal een zeer eenvoudige structuur.een krimpdefect wordt vaak gegenereerdHet is echter niet zo dat de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtstukken van de splijtvoeding met voeder, scholing en gieten proces aanpassing controle, koud ijzer koelen, en met behulp van koeling ribben, warmtezuigers en hoog thermisch geleidingsvermogen zand, kern zand lokale versnelde koeling.Hieronder volgen voorbeelden van het gebruik door de auteur van deze methoden om krimpkrimpdefecten op te lossen.
1 riservoer
Bij het ontwerpen van het hekstelsel wordt de modulusverhouding tussen de gietstukken,de riserhals en de riser moeten correct zijn geselecteerd om het doel van het voeden met de riser te bereiken;Het is echter vanwege de complexiteit van de vorm van de gietstukken dat de theoretische berekening en de feitelijke situatie groter zijn.de grootte van de stijger en de nek van de nek worden voortdurend aangepast om het gewenste doel te bereiken.
In het verleden werd de gebruikte isolatie- en warmriser niet alleen gebruikt om krimpdefecten te verminderen of te elimineren, maar ook om het vermogen van de isolatie- en warmriser te verbeteren.maar ook het rendement van het proces met meer dan 10% verbeteren, met name bij de vervaardiging van grote en grote stukken warmtebehoud of warmteopheffing.
Bij de productie van krukassen en gietstukken voor de stuuras van de heftruck wordt gebruik gemaakt van warmte-isolatie risers.de aanbevolen methode is het gebruik van warmte-geïsoleerde risersBijvoorbeeld bij de productie van een bolvormige ijzeren draagkap voor een auto-motor, is het moeilijk te elimineren als gevolg van krimp.en het gebruik van de geïsoleerde riser verhoogt het rendement tot meer dan 50%Het is een relatief hoge economie.
2 Aanpassing en controle van het smelt- en gietproces
Als de gietstukken slechts een kleine microscopische krimp of krimp hebben, kan dit worden overwogen door het gietproces van het smelten aan te passen en te controleren.Opgemerkt dient te worden dat deze methode alleen geschikt is voor krimp of microscopische krimpBij de röntgenonderzoek wordt niet vastgesteld dat elke gietstuk een dergelijk gebrek heeft, d.w.z. wanneer het aandeel van de gietstukken dat een krimpdefect heeft, niet hoog is.
2.1 Controle van de chemische samenstelling
(1) De CE is hoog en de grafitiserings-uitbreidingscapaciteit is sterk tijdens het verhardingsproces van het gesmolten ijzer.die een bepaalde rol kunnen spelen bij de voeding van de gietstukkenDe methode van verbetering van de CE kan echter alleen worden toegepast indien de gietprestaties voldoen aan de technische eisen.
(2) Voor het ductiel ijzer moet de hoeveelheid ω (Mg-residu) strikt worden gecontroleerd.en aangezien Mg de krimpneiging van het gesmolten ijzer verhoogt, moet de hoeveelheid ω (Mg-residu) zo laag mogelijk zijn om krimp te voorkomen.het in de werkelijke productie gewoonlijk gebruikte controleperiodebereik is 00,035% tot 0,05%.
(3) Let op de invloed van Sn. Over het algemeen bevordert Sn perliet met 10 maal meer dan Cu. Om dezelfde hoeveelheid perliet te verkrijgen, is het minder duur Sn te gebruiken dan Cu.TochAls de krukassen van de auteur Cu toevoegen, wordt de splijtstof in de splijtstof gevormd door een splijtstof die de splijtstof in de splijtstof in de splijtstof inbrengt.Er is geen kwaliteitsprobleem.Wanneer echter Sn wordt toegevoegd, worden na bewerking en slijpen de krimpdefecten van de krukas en de hals gevonden.Dit toont aan dat de invloed van Sn op de krimp van de gietstukken groter is dan die van Cu. .
2.2 Selectie van de vaccinatiemiddelen
Het gebruik van een geschikt inoculant kan ook de neiging tot krimp verbeteren, met name bij het verbeteren van microscopische krimp.de inenting met zwavel en zuurstof kan de micro-retractie tot op zekere hoogte verminderenBijvoorbeeld, wanneer de stuurinrichting die door ons bedrijf wordt geproduceerd, gebruik maakt van gewone gewone ferrosilicium inoculant, is er microscopische krimp, wat leidt tot falen van de vermoeidheidstest.Na gebruik van zwavelzuurzuurstofinculumentIn figuur 1 wordt het weefselverschil weergegeven tussen een thiored inoculant en een niet-zwavelzuurzuurstof inoculant.
Bij het ontwerpen van het hekstelsel wordt de modulusverhouding tussen de gietstukken,de riserhals en de riser moeten correct zijn geselecteerd om het doel van het voeden met de riser te bereiken;Het is echter vanwege de complexiteit van de vorm van de gietstukken dat de theoretische berekening en de feitelijke situatie groter zijn.de grootte van de stijger en de nek van de nek worden voortdurend aangepast om het gewenste doel te bereiken.
In het verleden werd de gebruikte isolatie- en warmriser niet alleen gebruikt om krimpdefecten te verminderen of te elimineren, maar ook om het vermogen van de isolatie- en warmriser te verbeteren.maar ook het rendement van het proces met meer dan 10% verbeteren, met name bij de vervaardiging van grote en grote stukken warmtebehoud of warmteopheffing.
Bij de productie van krukassen en gietstukken voor de stuuras van de heftruck wordt gebruik gemaakt van warmte-isolatie risers.de aanbevolen methode is het gebruik van warmte-geïsoleerde risersBijvoorbeeld bij de productie van een bolvormige ijzeren draagkap voor een auto-motor, is het moeilijk te elimineren als gevolg van krimp.en het gebruik van de geïsoleerde riser verhoogt het rendement tot meer dan 50%Het is een relatief hoge economie.
2 Aanpassing en controle van het smelt- en gietproces
Als de gietstukken slechts een kleine microscopische krimp of krimp hebben, kan dit worden overwogen door het gietproces van het smelten aan te passen en te controleren.Opgemerkt dient te worden dat deze methode alleen geschikt is voor krimp of microscopische krimpBij de röntgenonderzoek wordt niet vastgesteld dat elke gietstuk een dergelijk gebrek heeft, d.w.z. wanneer het aandeel van de gietstukken dat een krimpdefect heeft, niet hoog is.
2.1 Controle van de chemische samenstelling
(1) De CE is hoog en de grafitiserings-uitbreidingscapaciteit is sterk tijdens het verhardingsproces van het gesmolten ijzer.die een bepaalde rol kunnen spelen bij de voeding van de gietstukkenDe methode van verbetering van de CE kan echter alleen worden toegepast indien de gietprestaties voldoen aan de technische eisen.
(2) Voor het ductiel ijzer moet de hoeveelheid ω (Mg-residu) strikt worden gecontroleerd.en aangezien Mg de krimpneiging van het gesmolten ijzer verhoogt, moet de hoeveelheid ω (Mg-residu) zo laag mogelijk zijn om krimp te voorkomen.het in de werkelijke productie gewoonlijk gebruikte controleperiodebereik is 00,035% tot 0,05%.
(3) Let op de invloed van Sn. Over het algemeen bevordert Sn perliet met 10 maal meer dan Cu. Om dezelfde hoeveelheid perliet te verkrijgen, is het minder duur Sn te gebruiken dan Cu.TochAls de krukassen van de auteur Cu toevoegen, wordt de splijtstof in de splijtstof gevormd door een splijtstof die de splijtstof in de splijtstof in de splijtstof inbrengt.Er is geen kwaliteitsprobleem.Wanneer echter Sn wordt toegevoegd, worden na bewerking en slijpen de krimpdefecten van de krukas en de hals gevonden.Dit toont aan dat de invloed van Sn op de krimp van de gietstukken groter is dan die van Cu. .
2.2 Selectie van de vaccinatiemiddelen
Het gebruik van een geschikt inoculant kan ook de neiging tot krimp verbeteren, met name bij het verbeteren van microscopische krimp.de inenting met zwavel en zuurstof kan de micro-retractie tot op zekere hoogte verminderenBijvoorbeeld, wanneer de stuurinrichting die door ons bedrijf wordt geproduceerd, gebruik maakt van gewone gewone ferrosilicium inoculant, is er microscopische krimp, wat leidt tot falen van de vermoeidheidstest.Na gebruik van zwavelzuurzuurstofinculumentIn figuur 1 wordt het weefselverschil weergegeven tussen een thiored inoculant en een niet-zwavelzuurzuurstof inoculant.
a) Microfibrilleren met gewoon ferrosilicium
b) Inoculatie met een zuurstofvrij inspuitmiddel (geen micro-retractie)
Figuur 1 Gevolgen van de inenting op de microscopische krimp van het stuurinrichtingsblok
2.3 selectie van de giettemperatuur
De voordelen en nadelen van de giettemperatuur kunnen niet worden gegeneraliseerd.de invloed van de giettemperatuur is ook anders.
Onder normale omstandigheden kan de hogere giettemperatuur, indien de voedingsbak wordt gebruikt voor het voeden, het voedings effect van de voedingsbak verhogen.de lagere giettemperatuur moet worden gekozen.
De keuze van de giettemperatuur hangt rechtstreeks samen met de grootte en de wanddikte van de gietstukken.de giettemperatuur van de dunwandige delen van de uitlaatpijp moet passend hoger zijnIn de massaproductie kan de temperatuur van de dikke delen van de krukas lager zijn, maar in het algemeen niet lager dan 1360 °C.een redelijk regeltemperatuurbereik voor het gieten moet worden gekozen door middel van praktische gegevensstatistieken.
Het probleem van de voedingscompensatie door de aanpassing van het smelt- en gietproces moet worden uitgevoerd onder het uitgangspunt van het voldoen aan andere technische vereisten van de giet.Bij het aanpassen van de giettemperatuur moet rekening worden gehouden met het effect op het inentingseffect., de neiging van de gietporositeit, enz.; bij de aanpassing van de samenstelling moet rekening worden gehouden met de invloed op de mechanische eigenschappen.
3 koud ijzer koelen
Het principe van de koude ijzer methode om de krimpholte defect op te lossen is om snel af te koelen van de hete gewrichtsdeel.het defect wordt verplaatst naar een niet-kritisch onderdeelAls er niet voldoende voedingskanaal is om sequentiële verharding te bereiken, kan het defect worden verplaatst naar de uiteindelijke verhardde riser.Het gebruik van koud ijzer is ook gebruikelijk.Het gebruik van koud ijzer kan de stijging verminderen en het rendement van het proces verhogen.
De door het bedrijf geproduceerde stuurinrichtingscilinder gebruikte voor het elimineren van de interne krimpdefecten de body heating riser. Later werd het koude ijzer gebruikt om hetzelfde effect te bereiken,en de kwaliteit was stabielerDe reden hiervoor is dat, wanneer de riser voor de riser wordt gebruikt, de warmte zich concentreert op het deel waar de riser aan het gietijzer is verbonden en de verharding vertraagd verloopt.wat resulteert in een lage hardheid van het gietmateriaal en een slechte grafietmorfologieDe uitlaatpijp van het bedrijf en de magnetische ophangingsaansluitingen worden goed gebruikt in de oplossing van koud ijzer om het kwaliteitsprobleem van interne krimp op te lossen.
Het koude ijzer heeft een snelle koelsnelheid, zodat het effect van het oplossen van de krimpdefecten beter is, maar de giettemperatuur en de inoculatieomstandigheden zijn ook relatief hoog.Als de zwangerschap niet goed is of de temperatuurtemperatuur te laag isHet contact met het koude ijzer is gevoelig voor lekken.
Figuur 1 Gevolgen van de inenting op de microscopische krimp van het stuurinrichtingsblok
2.3 selectie van de giettemperatuur
De voordelen en nadelen van de giettemperatuur kunnen niet worden gegeneraliseerd.de invloed van de giettemperatuur is ook anders.
Onder normale omstandigheden kan de hogere giettemperatuur, indien de voedingsbak wordt gebruikt voor het voeden, het voedings effect van de voedingsbak verhogen.de lagere giettemperatuur moet worden gekozen.
De keuze van de giettemperatuur hangt rechtstreeks samen met de grootte en de wanddikte van de gietstukken.de giettemperatuur van de dunwandige delen van de uitlaatpijp moet passend hoger zijnIn de massaproductie kan de temperatuur van de dikke delen van de krukas lager zijn, maar in het algemeen niet lager dan 1360 °C.een redelijk regeltemperatuurbereik voor het gieten moet worden gekozen door middel van praktische gegevensstatistieken.
Het probleem van de voedingscompensatie door de aanpassing van het smelt- en gietproces moet worden uitgevoerd onder het uitgangspunt van het voldoen aan andere technische vereisten van de giet.Bij het aanpassen van de giettemperatuur moet rekening worden gehouden met het effect op het inentingseffect., de neiging van de gietporositeit, enz.; bij de aanpassing van de samenstelling moet rekening worden gehouden met de invloed op de mechanische eigenschappen.
3 koud ijzer koelen
Het principe van de koude ijzer methode om de krimpholte defect op te lossen is om snel af te koelen van de hete gewrichtsdeel.het defect wordt verplaatst naar een niet-kritisch onderdeelAls er niet voldoende voedingskanaal is om sequentiële verharding te bereiken, kan het defect worden verplaatst naar de uiteindelijke verhardde riser.Het gebruik van koud ijzer is ook gebruikelijk.Het gebruik van koud ijzer kan de stijging verminderen en het rendement van het proces verhogen.
De door het bedrijf geproduceerde stuurinrichtingscilinder gebruikte voor het elimineren van de interne krimpdefecten de body heating riser. Later werd het koude ijzer gebruikt om hetzelfde effect te bereiken,en de kwaliteit was stabielerDe reden hiervoor is dat, wanneer de riser voor de riser wordt gebruikt, de warmte zich concentreert op het deel waar de riser aan het gietijzer is verbonden en de verharding vertraagd verloopt.wat resulteert in een lage hardheid van het gietmateriaal en een slechte grafietmorfologieDe uitlaatpijp van het bedrijf en de magnetische ophangingsaansluitingen worden goed gebruikt in de oplossing van koud ijzer om het kwaliteitsprobleem van interne krimp op te lossen.
Het koude ijzer heeft een snelle koelsnelheid, zodat het effect van het oplossen van de krimpdefecten beter is, maar de giettemperatuur en de inoculatieomstandigheden zijn ook relatief hoog.Als de zwangerschap niet goed is of de temperatuurtemperatuur te laag isHet contact met het koude ijzer is gevoelig voor lekken.
Figuur 2 Stuurmotorblok wordt van warm opstapje naar koud ijzer veranderd
4 Versnellen van het afkoelen met koelrippen of vinnen
Het werkingsprincipe van de koude rib is vergelijkbaar met dat van het koude ijzer, maar het kan het nadeel van de kostenverhoging veroorzaakt door de koude ijzerproductie wegnemen.Een dunne staaf met een diameter van 5 ~ 8 mm of een warmte-dissipating plaat met een dikte van 2 ~ 5 mm wordt op de mal gerangschikt in de buurt van het hete gewrichtsdeel dat gevoelig is voor defectenNa het gieten wordt de dunne ronde staaf of plaat snel verstevigd en wordt de warmte snel verdreven om het hete gewrichtsgedeelte aan te drijven.Dit is gelijk aan het plaatsen van een stuk koud ijzer in deze positie.Figuur 3 is een schematische illustratie van het gebruik van koude ribben of vinnen en een foto van het gebruik van koude ribben in de uitlaatpijpgiet.
4 Versnellen van het afkoelen met koelrippen of vinnen
Het werkingsprincipe van de koude rib is vergelijkbaar met dat van het koude ijzer, maar het kan het nadeel van de kostenverhoging veroorzaakt door de koude ijzerproductie wegnemen.Een dunne staaf met een diameter van 5 ~ 8 mm of een warmte-dissipating plaat met een dikte van 2 ~ 5 mm wordt op de mal gerangschikt in de buurt van het hete gewrichtsdeel dat gevoelig is voor defectenNa het gieten wordt de dunne ronde staaf of plaat snel verstevigd en wordt de warmte snel verdreven om het hete gewrichtsgedeelte aan te drijven.Dit is gelijk aan het plaatsen van een stuk koud ijzer in deze positie.Figuur 3 is een schematische illustratie van het gebruik van koude ribben of vinnen en een foto van het gebruik van koude ribben in de uitlaatpijpgiet.
Figuur 3 Gebruik van koude ribben om de krimp van de uitlaatpijp te voorkomen
5 Versnelde koeling met zand en kernzand met een hoge thermische geleidbaarheid
The use of a shape and core material with a high heat storage coefficient and a high thermal conductivity in the hot joint portion is also one of methods for accelerating the cooling rate of the hot joint portion, waardoor de krimp wordt overgedragen of geëlimineerd.
In de werkelijke productie worden meer chromiterts en zirconzand gebruikt, en chromit- of zirconzand kan worden gemengd in gietsand of kernzand voor gebruik in hete verbindingen.De auteur gebruikt chromit zand kern om krimpdefecten in de gietstukken te voorkomen, zoals het middelste gat van de cilinderkop van het stuur en de hals van de krukasDe in figuur 4 weergegeven cilinderkop van het stuur oplost het probleem van de krimp van het middelste gaatje met een chromitzandkern.
5 Versnelde koeling met zand en kernzand met een hoge thermische geleidbaarheid
The use of a shape and core material with a high heat storage coefficient and a high thermal conductivity in the hot joint portion is also one of methods for accelerating the cooling rate of the hot joint portion, waardoor de krimp wordt overgedragen of geëlimineerd.
In de werkelijke productie worden meer chromiterts en zirconzand gebruikt, en chromit- of zirconzand kan worden gemengd in gietsand of kernzand voor gebruik in hete verbindingen.De auteur gebruikt chromit zand kern om krimpdefecten in de gietstukken te voorkomen, zoals het middelste gat van de cilinderkop van het stuur en de hals van de krukasDe in figuur 4 weergegeven cilinderkop van het stuur oplost het probleem van de krimp van het middelste gaatje met een chromitzandkern.
Figuur 4 stuurcylinderkop en kern van chromitzand
Er zijn vele manieren om de kwaliteitsdefecten van de gietkrimp op te lossen.en de juiste methode moet worden gekozen op basis van de structuur van de gietstukken en de feitelijke situatie van de gieterijTegelijkertijd moeten we ook rekening houden met de gevolgen voor de kosten, de processtroom, de kwaliteitseisen en de gebruikskenmerken van gietstukken.Er is geen noodzaak om te veel geld uit te geven om onbelangrijke krimpdefecten te eliminerenHet is echter kostbaar om krimpdefecten op belangrijke plaatsen te elimineren, wat ernstige kwaliteitsconsequenties kan hebben en zelfs tot terugroepen van auto's kan leiden.
Bartijd : 2018-12-12 16:10:33
>> Nieuwslijst
Contactgegevens
Sunrise Foundry CO.,LTD
Contactpersoon: Mr. Paul
Tel.: +86-15067447509
Fax: 86-574-88923602
Direct Stuur uw aanvraag naar ons